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  • 禦林廣場 (0.9 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 黃背心運動愈演愈烈 3大重點一次看


法國政府承諾採取一連串行動,終結起因於人民不滿政府調漲燃料稅與生活水準下滑的「黃背心運動」。誰是黃背心運動的發起人?愈演愈烈的示威活動已上演一個多月,政府能否平息民眾的怒火?

以下是有關黃背心運動的重點整理:

●誰在抗議?

法國10月底爆發黃背心運動,抗議馬克宏(Emmanuel Macron)政府計劃調高燃料稅,作為支持潔淨能源倡議的一環。

然而,抗議調漲燃料稅的黃背心運動如雪球般愈滾愈大,逐漸演變成更廣泛的反政府運動,而示威人士大多是生活在小鎮和鄉村地區的人民。

許多人批評前投資銀行家馬克宏是傲慢的「富人總統」,忽視全國各地為生活掙扎的普羅大眾。

穿上法國汽車駕駛必備的螢光黃背心,抗議人士11月17日首度在全國各地封堵道路和加油站抗議。

從那時起,許多人持續發起示威、癱瘓交通,還導致在繁忙的歲末假期來臨前,出現燃料短缺的情況。

主辦單位號召群眾在每週六發起示威,首都巴黎的抗議現場上週末淪為警民衝突戰場,導致200多輛汽車被焚毀,412人被捕。

●示威群眾要什麼?

不同示威人士有不同目標。這個在社群媒體紮根的草根運動沒有廣泛認可的領導人。

有些抗議人士聚焦降低燃料稅和其他經濟負擔,表示許多家庭正為馬克宏推動改革和振興法國經濟付出代價,尤其是低收入家庭。

其他人則針對馬克宏,說他必須下台,對馬克宏自去年上任後不久便為富人減稅的決定怒不可遏。立即增加最低工資和養老金福利也是集會口號。

●他們為何構成挑戰?

法國當局坦承沒有意識到民怨有多深,也宣布暫停原訂在明年1月1日的上調燃料稅計畫,電力和天然氣價格凍漲,嚴格的車輛排放管制也延後上路。

不過,示威群眾和馬克宏的政敵認為,這些舉措來得太晚,規模也太小。

法國總理菲力普(Edouard Philippe)提出發放額外津貼給低薪勞工的想法。

但談判並未取得任何成果,尤其是聲稱領導這項運動的示威人士在很大程度上拒絕受邀談判,還有些抗議人士則是受到其他「黃背心」威脅。

令當局更加頭痛的是,儘管巴黎上週陷入一片混亂,黃背心運動仍廣受民眾支持。

民調顯示,70%至80%的受訪者支持這些堅守立場的示威群眾,而馬克宏的支持率也掉到了23%的新低紀錄。

黃背心運動先驅穆羅(Jacline Mouraud)說:「這項運動揭開法國數以百萬計民眾的生活是什麼模樣。」

穆羅7日接受法國第一大報「費加洛報」(Le Figaro)訪問時說:「承認每個月底捉襟見肘,已不再是丟臉的事了。」

法國黃背心暴動
背心運動難解 民怒指向菁英與底層差距
學生示威被警集體罰跪泥地 影片引公憤
示威爆衝突 警方向黃背心群眾發射催淚彈
嚴防示威失控 香榭麗舍商店街不營業
「黃背心之怒」 馬克宏執政最大危機

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 林園測站異常頻率高 環團批:高雄人多吸五年毒空氣


2018年05月07日 上稿編輯: 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導

環保署2017年空氣品質監測報告日前出爐,根據統計結果,全台空品指標年平均值最高的是高雄市,AQI為85,其中最高指標污染物細懸浮微粒(PM2.5),高雄落在南投(27.5)和金門(27.3)之後,為26.9微克/立方米。儘管空污季已經結束,但看到報告,地球公民基金會副執行長王敏玲痛批高雄空品始終未見改善,高雄多個測站年均PM2.5將近標準值15微克的二倍,中央及地方政府卻毫無作為。

不過,更令環團質疑的是空品監測數據的可信度,以及報告中的數據可能誤導相關單位的改善因應措施。其中林園測站在近五年未能反應周邊空品現狀,經常在周遭皆紫爆、紅害時,唯獨林園站呈現黃色燈號(空品普通)的監測值。五年來,林園站監測值偏低,民眾質疑,「這難道是林園站的奇蹟?」 2017空品監測報告出爐,王敏玲批評高雄空品未見改善。攝影:李育琴 林園站的奇蹟?數據異常偏低、經常維修無資料

長期關注高雄空品監測資訊的高雄市民陳先生指出,根據環保署的公開資料,林園測站PM2.5年均原始值,從2012年的41微克,突然降至2013年的29,近五年更連續下降,2017年降至18.6。空品改善幅度好過高雄整體平均,更勝過靠近山區的美濃。

另外,從環保署的公開資料中統計,去年10月至今年3月22日空污最嚴重的季節,林園測站達到橘色警戒(AQI101)的日數只有33天,是其他測站的一半,相較之下,高雄前鎮站達到108天,而前金站達到85天。

「身處在429支大煙囪的工業區,為何空品監測數據卻始終好過其他測站?」陳先生質疑測站的數據不實,經常偏低,誤導民眾對於空品現狀的認知,影響民眾保護自己身體健康。而學者研究指出,可能是設置的機器老舊所造成。

王敏玲說,「環保署總是歸咎於風向或異常氣象造成林園監測數據偏低,但是周邊大寮、潮州、小港空氣品質都不好,難道風只吹這裡嗎?」

她進一步指出,空品年報中的各監測數據是經過與手動測站的調校,非原始數據;此外,林園站更經常無故進入維修狀態,或沒有監測數據,造成今天林園站數據有許多疑慮。

據統計,今年年初到3月18日止,林園站進入維修和無數據日數有19天,累積總時數達72小時,而每當高雄地區進入重大霾害、紅爆時,林園站都是在維修,或無資料。

民眾指出,2月24、25日高雄馬拉松舉辦時,高屏空品全面達到紅色警戒,許多測站PM2.5超過70紫爆,但是林園站卻有將近24小時進入維修狀態無資料。

「在空品最糟的地方監測出問題,拿掉數據,只能說明高雄實際的空品狀況比數據顯示出來的更嚴重。」王敏玲說。 2018年2月25日高雄馬拉松數個測站破百紫爆,但林園進入設備維修無資料。圖片來源:民眾截圖空品監測網

「雖然空污季結束,但是空品年報剛出來,政府應該進行檢討。」王敏玲表示,年報是討論空品決策的依據及相關研究的基礎,空品監測數據有問題,政府應該要去搞清楚,把問題抓出來處理,不是讓民眾看到不可信賴的年報。

而且資訊不透明,影響空污防制資訊,無法做出正確的環境決策,她批評政府對高雄嚴重的空污問題還是沒有積極處理。 環署:林園監測數據不具代表性  年底測站全面更新

針對林園測站數據爭議,環保署環資處處長張順欽受訪時指出,今年秋天全台自動監測站都將進行更新,林園站換了新的儀器後,將可望改善監測數據異常的問題。

由於環團質疑自動測站資料經過與手動測站校正,造成數據偏低,不能反應實際污染量,張順欽說,手動測站為國際標準的監測方式,不過國內手動測站少,過去只能靠自動測站搭配手動進行校正。不過未來自動測站機器更新後,將不再進行校正,以自動測站所測得的原始數據為準。

張順欽說明,林園站在2017年1、2月和8月儀器故障,因此監測數據無效,在年報中未記入年均值,林園的監測數據不具代表性,也在報告中加以註明。

不過,他認為高雄測站密度高,單一測站並不影響整體高雄的空品監測狀況,相關因應政策也是以整體高雄為依據,不會因為一個測站數據偏低而有所影響。

對於環團質疑測站維修資訊不明,張順欽表示,每個測站的維修時段和異常資料都有紀錄,原始值也予以保留,未來會思考如何讓民眾更方便取得測站異常的維修資訊。 相關文章 211401 [nothing_1] 深澳電廠惡化北市空品 北市府表態了 2018/05/06 速效鳥調 大雪山賞鳥賽老少咸宜 遍賞台灣特有鳥種 2018/05/02 211295 [nothing_1] 洄游魚變陸封族 美濃首見斑帶吻鰕虎定居 2018/04/30 211231 [nothing_1] 台灣鮑魚王 淪生態殺手 2018/04/24 211163 [nothing_1] 切削油染白水溝 業者最高恐罰30萬 2018/04/22 211159 [nothing_1] 世界地球日 桃市動員千人淨灘 2018/04/22 環境監測空氣污染高雄台灣新聞監測站 作者 李育琴

站在南方的土地,用平躺的島嶼歷史視角,說環境與人的故事。炙風拂面,腳踏黏土之時,試著讓心保持冷靜。








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